無軌光伏支架系統(tǒng)是將太陽能電池陣列固定在裸露的金屬屋頂上的一種相對常見的方法。該方法根據(jù)需要在屋頂上的特定區(qū)域使用較小的導(dǎo)軌截面，從而減少了導(dǎo)軌的總長度。它們具有使承包商和安裝人員都滿意的優(yōu)點(diǎn)。與有導(dǎo)軌的支架系統(tǒng)相比，它們可為客戶節(jié)省材料和運(yùn)輸成本。另外，它們很小，因此可以很容易地在屋頂上搬運(yùn)。他們最大限度地允許最小或可定制的行走空間。此外，無軌支架系統(tǒng)僅需使用幾個緊固件即可安裝，與導(dǎo)軌相比，可減少安裝時間。

但…

無軌光伏支架系統(tǒng)方案真的是一個好主意嗎？

無軌支架系統(tǒng)的好處似乎并不勝過任何潛在的弊端。一旦深入研究了這些滑軌的實際安裝方式，就可以看到微型導(dǎo)軌的問題。問題源于將無軌支架系統(tǒng)連接到屋頂上的鈑金的方式以及向上載荷分配到緊固件中的方式。我們關(guān)注無軌支架系統(tǒng)的兩個主要問題：都涉及提升載荷。

首先要考慮的是：直接拉出與剪切負(fù)荷

一個主要問題是將無軌支架系統(tǒng)直接固定到車頂肋骨頂部的方式。由于這種緊固方法，太陽能電池板產(chǎn)生的隆起載荷導(dǎo)致緊固件承受直接拉出載荷。供應(yīng)商解釋說，盡管緊固件的測試拔出值非常低，但由于有兩個緊固件，因此計算值翻了一番。由于此處說明的原因，這是一個錯誤的假設(shè)。

圖1

在制作暴露在外的緊固屋頂?shù)谋〗饘侔逯?，緊固件的拉出強(qiáng)度明顯小于剪切強(qiáng)度（見圖1）。剪切強(qiáng)度只能用于將直接力轉(zhuǎn)換成剪切力的特殊支架設(shè)計。

這種彩鋼瓦光伏支架具有四個抗剪緊固件，并具有高質(zhì)量的工廠應(yīng)用EPDM防水功能。這些支架可以沿著肋骨放置在任何地方，從而使它們非常適合無軌太陽能安裝，因為該支架不需要綁在屋頂下方的結(jié)構(gòu)中。

圖2

第二個關(guān)注點(diǎn)：非同心載荷

盡管無軌光伏支架系統(tǒng)連接有兩個緊固件，但負(fù)載點(diǎn)永遠(yuǎn)不會與它們同心。微型滑軌的抓取永遠(yuǎn)不會位于軌道的完美中心，因此通過抓握的提升載荷不會在緊固件之間平均分配。如圖3所示，其中整個負(fù)載由單個緊固件承受。

當(dāng)提升載荷很大時，依賴于已發(fā)布的緊固件的全部拉出強(qiáng)度可能會導(dǎo)致災(zāi)難。使事情變得更加不確定的是，供應(yīng)商經(jīng)常只發(fā)布“最終”提取值，而沒有安全因素。解決此類問題的方法是以下兩種方法之一：

安裝在固定式梯形金屬屋頂上的無軌支架系統(tǒng)

圖3 – Micro Rails

（來源：Indiamart.com）

將無軌支架系統(tǒng)的數(shù)量加倍，并增加安全系數(shù)；但是，這也會使成本增加一倍甚至更多。

使用可以將把手固定在單個肋骨上并固定在側(cè)面上的支架，以便使緊固件處于剪切狀態(tài)（不能直接拉出），并依賴于經(jīng)過測試（而不是計算錯誤）的保持強(qiáng)度和安全因素應(yīng)用。圖2中的括號演示了此示例。

總之，無軌支架系統(tǒng)具有其優(yōu)勢，但在設(shè)計外露式固定式屋頂太陽能電池陣列時，需要考慮其劣勢。帶有無軌支架系統(tǒng)的拉拔載荷是無法預(yù)測的，并且可能導(dǎo)致保持能力下降。 

市場上有許多其他金屬屋頂安裝產(chǎn)品，它們的價格都差不多（在您算算時），它們專門用于做無軌太陽能板支架系統(tǒng)的工作-所有這些都沒有不利之處。所有的情況都被考慮到了;在大多數(shù)情況下，無軌支架系統(tǒng)可能無法與競爭對手匹敵。